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新建48万停车位,能否缓解西安车主有车无位的囧境

2018-10-29 19:51 西安创业 Laura 政策
对车主来说,除了油费、保养费用外,停车也已成为了最大的困扰。

车位只卖不租、车库空空荡荡、业主却有车不能停,这是西安住宅小区车库目前的三大囧境。

据了解,截止今年5月,西安市机动车保有量突破300万辆,平均每3人就拥有一辆机动车。但对车主来说,除了油费、保养费用外,停车也已成为了最大的困扰。

为缓解停车难现象,西安市政府日前印发《西安市新建停车位三年行动方案(2018-2020年)》,根据方案,将通过三年努力,按照老区补建还旧账、新区建设不欠账的目标,基本实现城区停车位供需整体平衡,三年期间共新建停车位48万个,其中每年新建16万个。《方案》提出,将从三个方面解决这一现象:第一、完善停车设施规划,保障项目建设用地;第二、

加快停车设施建设,缓解停车难;第三、盘活停车资源,提升停车服务管理水平。

加快地下空间开发利用

以项目为支撑,加快地下空间开发利用建设停车场,从2019开始,凡重大项目、新建小区、各类场馆、城市综合体等的建设,应进行地下三层(含)以上开发,原则上不少于地下两层用于停车;单建地下公共停车场项目因地形、用地大小等因素综合考虑,实施确有困难的可按地下二层开发。

充分利用地下空间建设停车场,挖掘现有资源,对全市中小学操场、新改扩建公园、绿地广场等地下空间综合利用;结合地铁建设运营需求,同步建设P+R地下停车场不少于6个,缓解城区交通压力。

建设公共停车场

依据停车场专项规划和年度公共停车位建设任务量,在每年储备土地中确定300亩公共停车场建设用地,专项用于引进社会力量投资建设公共停车场,并及时向社会公开信息。2019年完成公共停车场PPP项目土地划拨工作。

制定公共停车场年度建设计划,每年新建公共停车位数不低于2万个,其中地下停车位数不低于6700个。

除此外,由中铁二十局阿达驻车公司运营的西安地铁P+R(Park and Ride即停车换乘) 地铁停车场项目,胡家庙停车场、广泰门停车场充电桩也已投入使用。“P+R”是停车与充电桩的完美结合,是现在城市新型的一种停车方式,同时也是一种高效、节能、环保的停车方式。“P+R”停车场将地铁出行与驾车出行有效衔接,方便市民出行,真正实现零换乘;充电桩的设置则有效解决了新能源汽车充电难问题。

结语

无论是新建停车位,还是对现有地下空间开发再利用,都是缓解目前西安停车难的途径之一,但如何对现有车位有效利用,不造成社会资源浪费也是值得深思的。

*本文为西安创业网原创,网页转载须在文首注明西安创业网(www.XianDream.com)及作者名字。微信(ID: xiandream2018)转载须在文章评论区联系授权。如不遵守,西安创业网将向其追究法律责任。
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